|
|
|
| http://www.gbritain.net |
:: Szef Nissana: nasze inwestycje w Wielkiej Brytanii s膮 zagro偶one
Wiadomo舵 dodana przez: Damian (2016-10-02 09:51:05)
Niepewno艣膰 zwi膮zana z Brexitem i ewentualne c艂o mog艂oby zaszkodzi膰 inwestycjom w najwi臋kszej fabryce w Wielkiej Brytanii - ostrzeg艂 Carlos Ghosn, szef Nissana. Do tego g艂osu do艂膮czy艂o si臋 zrzeszenie brytyjskich producent贸w i sprzedawc贸w podkre艣laj膮c, 偶e rz膮d b臋dzie musia艂 zrekompensowa膰 ewentualne nowe obci膮偶enia, kt贸re poniesie sektor.
- W ci膮gu najbli偶szych miesi臋cy musimy zdecydowa膰 o inwestycjach i nie mo偶emy czeka膰 na zako艅czenia Brexitu. Musimy wi臋c doj艣膰 do jakiego艣 porozumienia z brytyjskim rz膮dem - powiedzia艂 Ghosn podczas targ贸w motoryzacyjnych w Pary偶u cytowany przez BBC.
Brytyjski minister ostrzega Niemc贸w: po Brexicie staniecie si臋 bankomatem
Niemcy ryzykuj膮, 偶e stan膮 si臋 w razie Brexitu najwi臋kszym 艣wiatowym bankomatem p... zobacz wi臋cej ?
- Potrzebujemy zobowi膮za艅 w sprawie rekompensat, je偶eli stanie si臋 co艣 z艂ego - doda艂. Chodzi o bariery podatkowe, kt贸re mog膮 si臋 pojawi膰 wraz z opuszczeniem Unii Europejskiej przez Wielk膮 Brytani臋. Unia Europejska ma bowiem na niekt贸re towary, w tym samochody, 10 proc. c艂o.
Nissan na pocz膮tku przysz艂ego roku podejmie decyzj臋, gdzie b臋dzie produkowa艂 nowy model Qashqaia.
Fabryka w Sunderlandzie jest najwi臋ksz膮 fabryk膮 Nissana w Europie. Zatrudnia 6,7 tys. os贸b i ma zdolno艣膰 do produkcji 500 tys. samochod贸w rocznie. - Chcieliby艣my tutaj zosta膰. Jeste艣my szcz臋艣liwi, 偶e mamy tutaj fabryk臋, kt贸ra jest produktywna. Jednak nie b臋dziemy mogli zosta膰, je偶eli warunki nie b臋d膮 na to pozwala艂y - podkre艣li艂 szef Nissana.
T艂umaczy艂, 偶e fabryka w Sunderlandzie straci konkurencyjno艣膰, gdy Wielka Brytania z powodu Brexitu musia艂aby p艂aci膰 10 proc. c艂o.
W 2015 roku w Wielkiej Brytanii wyprodukowano ok. 1,59 mln samochod贸w. 80 proc. z nich trafi艂o na eksport, g艂贸wnie do kraj贸w europejskich. Bran偶a motoryzacyjna zatrudnia na Wyspach 800 tys. ludzi.
W czwartek japo艅ski koncern Honda wezwa艂 rz膮d w Londynie do podj臋cie "szybkiej" decyzji. - To czego potrzebujemy, to wolny handel聽 - powiedzia艂 Jean Marc Streng, dyrektor generalny Hondy w Europie. - Im szybciej otrzymamy jasn膮 deklaracj臋, tym lepiej dla nas - doda艂.
Z kolei Didier Leroy z Toyoty powiedzia艂, 偶e 85 proc. wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii aut trafia na unijny rynek, wi臋c c艂a by艂by dla koncernu ogromnym obci膮偶eniem - podaje "The Guardian".
Do tych g艂os贸w do艂膮czy艂o si臋 zrzeszenie producent贸w i sprzedawc贸w (The Society of Motor Manufacturers and Traders) podkre艣laj膮c, 偶e rz膮d b臋dzie musia艂 zrekompensowa膰 ewentualne nowe obci膮偶enia, kt贸re poniesie sektor w przypadku na艂o偶enia ce艂.
藕r贸d艂o: tvn24bis.pl
|
adres tej wiadomo禼i: http://www.gbritain.net/news.php?id=3562